Demême que si vous blessez quelqu’un : une assurance peut être incluse dans la garantie offerte par les cartes haut de gamme. Vol, perte, annulation. La garantie « Neige et Montagne » des cartes très haut de gamme (Visa Infinite, Visa Platinum) prévoit le remboursement en cas de bris accidentel du matériel de ski personnel et le bris ou le vol du
C’est la rentrée. La question de la protection de l’enfant scolarisé va se poser. responsabilité civile individuelle corporelle 24h/24h garanties accidents de la vie Ce qu’il faut savoir L’assurance scolaire n’est pas obligatoire lorsque les activités font partie de l’emploi du temps de la vie scolaire sortie gym, sortie piscine, etc.. Par contre lors des sorties exceptionnelles ou, pour la cantine et pour les activités en dehors du temps scolaire, ou organisées par la commune, être assuré peut être utile. L’assurance multirisques habitation couvre la responsabilité civile des membres du foyer. Mais souvent le contrat impose une franchise dont le montant reste à la charge de l’assuré en cas de préjudice à autrui. Bris de lunettes, instrument musique, etc… Cette assurance ne couvre pas les dommages causés à l’assuré lui-même. C’est pourquoi il est souvent utile de prendre en complément une assurance scolaire individuelle corporelle qui elle, couvre les préjudices subis par l’enfant. Certaines assurances proposent plusieurs contrats avec des niveaux de couvertures différents. activités scolaires et périscolaires, responsabilité civile sans franchise Trajet école-domicile 24h/24h toute l’année pour toutes les activités de la vie quotidienne garanties accident de la vie » couvrant tous les risques de l’assuré en plus de la responsabilité civile. Notre conseil pour réussir la rentrée Ne pas hésiter à comparer les différentes assurances. Les plus chères ne sont pas forcément les meilleures. Et surtout avant de signer pour éviter les déconvenues bien lire le contrat Bonne rentrée à tous. UFC CAEN 20 août 2019 Catégorie Assurances, Enseignement
Souscrireune assurance pour percevoir, au moment de son éventuelle perte d’autonomie, une rente jusqu’à la fin de ses jours, c’est possible. Forts des critiques qu’ont essuyés les premiers contrats dépendance, les assureurs ont amélioré leur copie. Mais avant de souscrire une telle couverture, de Action locale UFC-Que ChoisirIberdrola envoie ses clients chez EDF Publié le 24/08/2022 Les prix de gros délirants du gaz et de l’électricité n’en finissent pas de faire des victimes parmi les fournisseurs d’énergie. Cette fois, c’est Iberdrola qui ferme ses portes, générant une situation particulièrement cocasse. La compagnie espagnole Iberdrola jette provisoirement l’éponge. Après avoir chipé de nombreux clients grand public à son concurrent EDF grâce à un prix du kilowattheure hors taxes inférieur à celui du tarif réglementé, elle les informe désormais que leur compte sera fermé à échéance de leur contrat à prix fixe et les invite à passer chez un autre fournisseur d’électricité. Le plus cocasse, c’est que sans le dire expressément dans le courrier qu’il envoie, le fournisseur Iberdrola engage ainsi les clients qu’il abandonne à retourner chez EDF pour y bénéficier du tarif réglementé !C’est le moyen le plus simple qu’a trouvé la compagnie espagnole pour éviter d’infliger des hausses de prix impressionnantes à ses usagers et de se faire détester à vie. Elle applique ainsi une maxime très prisée des milieux d’affaires les profits au privé quand tout va bien, les pertes au public par gros y a fort à parier qu’Iberdrola relancera l’offensive le jour où les prix de gros s’effondreront, à supposer que ce moment intervienne, avec l’espoir que les clients auront d’ici là oublié le mauvais coup qui leur est porté aujourd’ dit, Que Choisir a recommandé dès l’explosion des prix de gros de revenir au tarif réglementé d’EDF. C’est assurément l’option la moins onéreuse pour les consommateurs en ces temps de flambée des prix, sachant que les fournisseurs alternatifs s’approvisionnent en partie sur les marchés de gros à des montants devenus prohibitifs.
Bonjour à tous, Un article intéressant sur LA GAV publié par le magasine UFC que choisir qui souligne l’urgence de sensibiliser le public aux danger des accidents de la vie. Venez nous rencontrer dans nos 2 agences pour découvrir les avantages des garanties proposées par Ain-Assurance sur ce problème. Accidents de la vie courante Il est urgent d’agir ! Bis repetita ! Comme en 2010, le Collectif interassociatif de lutte contre les accidents de la vie courante Clac – dont fait partie l’UFC-Que Choisir – dépose sa candidature pour obtenir le label grande cause nationale » en 2013. Si elle aboutissait, cette initiative permettrait d’organiser une campagne nationale d’information destinée à lutter contre un fléau à l’origine de 20 000 décès chaque année. Quand on veut, on peut. Statistiques à l’appui, le Dr Bertrand Thélot de l’Institut national de veille sanitaire InVS a prouvé que les 20 000 décès annuels n’étaient pas une fatalité et qu’il n’y avait pas que dans les hôpitaux que l’on sauvait des vies. Ainsi, chez les moins de 15 ans, on est passé de 1 200 à 220 décès/an entre 1979 et 2006, soit 1 000 vies sauvées même si on déplore encore 5 décès/semaine… Autre exemple, en 30 ans, les électrocutions ont fait 100 victimes de moins grâce à l’adoption de fiches électriques sûres. Toutes les tranches d’âges sont concernées. Que l’on parle de chutes défenestration d’enfants, bricoleurs tombant d’une échelle instable, personnes âgées se prenant les pieds dans le tapis…, de noyades bébé dans la baignoire, enfant dans la piscine familiale, adolescent pratiquant un sport ou senior présumant de ses forces…, d’intoxications ou de brûlures. De nécessaires campagnes de sensibilisation La faute à qui, à quoi ? Ces accidents sont souvent dus à des comportements imprudents, mais pas uniquement. Et à Que Choisir, nous sommes bien placés pour savoir que des produits à risque sont à l’origine d’accidents graves et de décès ! Nous les repérons lors de nos tests, nos lecteurs nous en signalent aussi. Dès 1996 nous avons d’ailleurs créé une banque de données pour recenser tous les produits dangereux rappelés par les fabricants ou les pouvoirs publics. Aspirateurs, automobiles, poussettes, tondeuses, vélos, shampooing, peluches… la liste est longue et variée. Et nous nous battons aussi pour améliorer la réglementation, comme celle sur l’inflammabilité des canapés, que nous attendons toujours. Espérons que le Clac décrochera ce label grande cause nationale ». Le sujet mérite une campagne d’envergure nationale pour que tous – consommateurs, fabricants, hommes politiques – prennent conscience de l’ampleur du phénomène. 20 000 décès, c’est 5 fois plus que les 4 000 provoqués par la route. 11 millions de personnes sont victimes chaque année d’un accident domestique ou de loisirs. C’est 30 000 par jour… Ces accidents ne sont pas une fatalité. Une campagne bien conçue peut sauver de nombreuses vies, éviter de nombreuses séquelles. Et elle ne devra pas seulement mettre l’accent sur le comportement du consommateur, car ce serait voir le problème par le petit bout de la lorgnette… Alors une campagne, oui, mais une campagne bien pensée. Et vite ! Par Micaëlla Moran
Pourvous inciter à en souscrire un, la loi vous accorde un avantage fiscal si vous décidez d’y transférer tout ou partie de votre épargne investie dans une assurance vie ouverte depuis au moins 8 ans. Les gains inclus dans votre retrait sont dans ce cas exonérés d’impôt à hauteur de 4 600 €, ou de 9 200 € si vous êtes marié ou pacsé et soumis à une imposition
Avecun vélo à assistance électrique, il faut examiner ses contrats d’assurance et vérifier si l’on a ou non souscrit une assurance garantie accident de la vie (GAV). Dans ce cas, l’assureur versera une indemnisation en complément des assurances santé (le montant variera en fonction du niveau de GAV souscrit). Les cyclistes qui n’ont pas d’assurance GAV mais font un usage
La vie d’un consommateur est faite d’idées reçues. L’UFC-Que Choisir vous éclaire sur celles-ci en matière d’assurance. Ce mois-ci, retrouvez 6 idées reçues dans le domaine des assurances Pour résilier sans frais un contrat d’assurance automobile, il suffit de ne pas payer la prime. » Je dois continuer d’assurer mon véhicule même si je ne l’utilise plus. » Je n’ai pas utilisé l’assurance de mon crédit immobilier. Je peux me faire rembourser une partie de mes primes !» Pour mon assureur, un accident sur le parking du centre commercial, c’est 50/50. » Je peux toujours résilier un contrat d’assurance à tout moment. » Ma tondeuse à gazon autoportée doit être assurée comme un véhicule. » Amusez-vous à démêler le vrai du faux ! Cliquez sur la case pour découvrir la réponse ! Pour résilier sans frais un contrat d’assurance automobile, il suffit de ne pas payer la prime. » En cas de défaut de paiement, votre assureur peut, certes, résilier votre contrat mais la prime reste due. N’hésitez pas à relire votre contrat afin de connaître les modalités de résiliation et pensez au dispositif de résiliation infra annuelle. Art. L. 113-2, L. 113-3, L. 113-15-2 et R. 113-12 du code des assurances. Sur le même sujet – Assurance – Résilier son contrat Je dois continuer d’assurer mon véhicule même si je ne l’utilise plus. » Votre responsabilité civile peut toujours être engagée si votre véhicule est impliqué dans un sinistre. Art. L. 211-1 et L. 113-4 du code des assurances. Je n’ai pas utilisé l’assurance de mon crédit immobilier. Je peux me faire rembourser une partie de mes primes ! » Aucun remboursement n’est possible, même si vous n’avez pas eu besoin de l’assurance. Art. 1108 du code civil. Sur le même sujet – Assurance emprunteur – Qu’est ce qu’une assurance de prêt ? Pour mon assureur, un accident sur le parking du centre commercial, c’est 50/50. » Le code de la route s’applique sur un parking ouvert à la circulation publique. La responsabilité des conducteurs est déterminée au regard des circonstances de l’accident. Un partage de responsabilité à 50/50 peut donc être contestable. Cour de cassation, civ. 2 du 24/12/2000, n° 98-19312. Je peux toujours résilier un contrat d’assurance à tout moment. » La résiliation à tout moment d’une assurance n’est possible que pour certains contrats assurance auto, habitation, assurances affinitaires. De plus, elle n’est possible qu’à l’issue de la première année de souscription. Art. L. 113-15-2 et R. 113-11 du code des assurances. Sur le même sujet – Complémentaire santé – La résiliation possible à tout moment la résiliation à tout moment sera possible au plus tard le 1er décembre 2020 Ma tondeuse à gazon autoportée doit être assurée comme un véhicule. » Vous devez l’assurer comme vous assurez votre voiture car il s’agit d’un véhicule terrestre à moteur. Art. L. 211-1 du code des assurances. Cour de cassation, civ. 2 du 24/06/2004, n° 02-20208. 20 janvier 2020 Catégorie Assurances UFCQue Choisir. UFC-QUE CHOISIR - 1 RE ASSOCIATION DE CONSOMMATEURS DE FRANCE. High-Tech; Électroménager; Maison; Auto; Santé Bien-être; Argent Assurance; Alimentation; Autres; COMBATS & LITIGES Liens précédents Liens suivants. Les dossiers les plus lus ! Téléviseur; Fournisseur d'accès à Internet; Téléphone mobile - Smartphone ; Appareil photoEnquête assurance-vie Assurance-vie du conseil mais pas de transparence sur les frais En 2011, une étude du CREDOC met en lumière le fait que 80 % de la population s’y reconnait mal » dans le domaine des placements financiers. 36 % des consommateurs reconnaissent qu’ils ne comprennent pas tous les enjeux de leurs placements mais qu’ils font confiance à leur banquier. Début 2010, après les livrets défiscalisés détenus par 85 % des ménages, les contrats d’assurance-vie et de capitalisation représentaient le placement financier le plus répandu chez les ménages. Le terme d’assurance-vie englobe les contrats d’assurance en cas de vie et de capitalisation ainsi que les contrats d’assurance en cas de décès. Il nous semblait intéressant de mettre en place une enquête permettant de faire un état des lieux de l’information apportée au consommateur avant l’ouverture d’un contrat en assurance-vie. Ce sont les contrats d’assurance en cas de vie qui ont fait l’objet de notre enquête. L’enquête Elle a été menée du 17 au 31 mars 2012. Les enquêteurs de notre association se sont rendus dans les agences des principaux établissements distribuant de l’assurance-vie en Sarthe 6 banques Crédit Agricole, Crédit Mutuel, Banque Postale, HSBC, Société Générale et Banque Populaire et 5 assurances Aviva, Allianz, Générali, Groupama et Axa. Protocole de l’enquête Nos enquêteurs devaient se présenter dans des agences pour se renseigner sur l’assurance-vie. Ils prétendaient avoir reçu 15 000 € en héritage et posséder un livret A rempli à hauteur de 10 000 € ainsi qu’un PEL avec 5000 €. Les résultats Dans la totalité des cas, les enquêteurs ont trouvé les explications du conseiller sur l’assurance-vie claires et facilement compréhensibles. Dans plus de 95 % des cas, un dépliant publicitaire leur a été remis. Seules la Banque Postale et la Banque Populaire se sont renseignées totalement sur la situation de l’enquêteur personnelle, bancaire, besoins et connaissance de l’assurance-vie. Seules ces mêmes établissements ont recommandé de prendre un type de produit autre qu’une assurance-vie et qu’un livret A. et proposé un PEL. Dans 73 % des cas, le conseiller a parlé spontanément d’immobiliser les fonds pendant une durée de 8 ans, pour bénéficier des avantages fiscaux liés à l’assurance-vie. Il a bien expliqué qu’en cas de retrait des fonds avant cette période, les avantages fiscaux étaient perdus. N’ont pas informé correctement les enquêteurs Allianz, Groupama et HSBC. Dans tous les cas, les conseillers ont bien expliqué la différence entre un contrat d’assurance-vie en euros et un contrat en unités de comptes en actions, le contrat en euros étant plus sûr mais moins rentable. Dans 64 % des cas, le conseillers ont demandé si les clients acceptaient de prendre des risques et si oui à quelle hauteur. Par contre, ils ont été moins clairs sur les types d’entreprises ou les secteurs dans lesquels seraient placés l’argent pour les contrats en unités de compte ou multi-supports. Ils ont tous parlé des frais d’entrée, de gestion annuelle, sur versements. Mais dans 55 % des cas, il a fallu que l’enquêteur pose la question. Conclusion Globalement, les conseillers ont joué le rôle qu’on attendaient d’eux, mais ils ont été beaucoup plus discrets sur les frais engendrés par ces placements. L’âge des enquêteurs a influencé les conseillers quand aux produits proposés. Jean-Yves Hervez, Président de l’UFC-Que Choisir de la Sarthe
Lenjeu est de taille pour les banques et les assureurs : en 2011, la Cour des comptes estime à près de 2,76 milliards d’euros les sommes non réclamées par les bénéficiaires d’assurance vie en France et à 1,6 milliard le montant des dépôts sur les comptes bancaires. Soit plus de 4 milliards qui dorment chez les banques.
La vie d’un consommateur est faite d’idées reçues. L’UFC-Que Choisir vous éclaire sur celles-ci en matière d’assurance. Ce mois-ci, retrouvez 6 idées reçues dans le domaine des assurances Pour résilier sans frais un contrat d’assurance automobile, il suffit de ne pas payer la prime. » Je dois continuer d’assurer mon véhicule même si je ne l’utilise plus. » Je n’ai pas utilisé l’assurance de mon crédit immobilier. Je peux me faire rembourser une partie de mes primes !» Pour mon assureur, un accident sur le parking du centre commercial, c’est 50/50. » Je peux toujours résilier un contrat d’assurance à tout moment. » Ma tondeuse à gazon autoportée doit être assurée comme un véhicule. » Amusez-vous à démêler le vrai du faux ! Cliquez sur la case pour découvrir la réponse ! Pour résilier sans frais un contrat d’assurance automobile, il suffit de ne pas payer la prime. » En cas de défaut de paiement, votre assureur peut, certes, résilier votre contrat mais la prime reste due. N’hésitez pas à relire votre contrat afin de connaître les modalités de résiliation et pensez au dispositif de résiliation infra annuelle. Art. L. 113-2, L. 113-3, L. 113-15-2 et R. 113-12 du code des assurances. Sur le même sujet – Assurance – Résilier son contrat Je dois continuer d’assurer mon véhicule même si je ne l’utilise plus. » Votre responsabilité civile peut toujours être engagée si votre véhicule est impliqué dans un sinistre. Art. L. 211-1 et L. 113-4 du code des assurances. Je n’ai pas utilisé l’assurance de mon crédit immobilier. Je peux me faire rembourser une partie de mes primes ! » Aucun remboursement n’est possible, même si vous n’avez pas eu besoin de l’assurance. Art. 1108 du code civil. Sur le même sujet – Assurance emprunteur – Qu’est ce qu’une assurance de prêt ? Pour mon assureur, un accident sur le parking du centre commercial, c’est 50/50. » Le code de la route s’applique sur un parking ouvert à la circulation publique. La responsabilité des conducteurs est déterminée au regard des circonstances de l’accident. Un partage de responsabilité à 50/50 peut donc être contestable. Cour de cassation, civ. 2 du 24/12/2000, n° 98-19312. Je peux toujours résilier un contrat d’assurance à tout moment. » La résiliation à tout moment d’une assurance n’est possible que pour certains contrats assurance auto, habitation, assurances affinitaires. De plus, elle n’est possible qu’à l’issue de la première année de souscription. Art. L. 113-15-2 et R. 113-11 du code des assurances. Sur le même sujet – Complémentaire santé – La résiliation possible à tout moment la résiliation à tout moment sera possible au plus tard le 1er décembre 2020 Ma tondeuse à gazon autoportée doit être assurée comme un véhicule. » Vous devez l’assurer comme vous assurez votre voiture car il s’agit d’un véhicule terrestre à moteur. Art. L. 211-1 du code des assurances. Cour de cassation, civ. 2 du 24/06/2004, n° 02-20208. 18 janvier 2020 Catégorie conseils, infos utiles 25avril 2021 Publié le : 15/04/2021 par UFC que Choisir Cyril Brosset Les courtiers en assurances vont devoir respecter des Les 5 points sur lesquels il fautDes progrès restent à faire Publié le 26/08/2022 Si la voiture électrique commence à convaincre une grande majorité des utilisateurs, il reste des freins à lever pour qu’elle se démocratise véritablement. À commencer par une baisse de prix de vente, ensuite par le développement du réseau de bornes de recharge qui reste, selon les résultats de notre enquête auprès de plus de 1 500 lecteurs, un gros point d’insatisfaction. La recharge à domicile plébiscitéePour une écrasante majorité, à 74 %, les électro-automobilistes ayant répondu à notre questionnaire optent pour une recharge à leur domicile. Ils réalisent en moyenne 2,3 recharges par semaine pour un coût estimé à 2,50 € pour 100 km c’est environ 4,8 fois moins que pour un véhicule à essence !Concernant l’installation de recharge, peu ont adapté leur installation à l’usage de la voiture électrique. Ainsi, 41 % d’entre eux rechargent leur voiture sur une prise classique et 33 % utilisent une prise renforcée Green’up. Seuls 26 % ont installé une wallbox permettant de disposer d’une puissance plus élevée. Même l’abonnement à un fournisseur reste assez classique dans 35 % des cas, il est d’une puissance de 9 kVA et 23 % utilisent même une puissance inférieure de 6 kVA. Ils sont seulement 40 % à avoir adapté leur installation en utilisant du 12 kVA pour 22 % et 18 % au-delà 15 à 36 kVA.Les réseaux publics boudésPreuve que la voiture électrique reste vouée à un usage proche du domicile, 80 % des répondants possèdent un second véhicule à moteur thermique et 43 % des possesseurs de voiture électrique n’utilisent jamais les bornes de recharge publiques. 44 % s’y rendent moins d’une fois par semaine alors que seuls 4 % s’y branchent 2 à 5 fois par semaine ils sont 1 % à le faire tous les jours.Quatre types de réseaux prédominent celui des collectivités 36 % ; des grandes surfaces 18 % ; de Tesla 17 % ; et celui de Ionity 12 %. En revanche, l’ordre change en termes de satisfaction globale et c’est le réseau de Tesla qui réalise, de loin, le meilleur score avec 85 %, suivi des grandes surfaces 66 %, du réseau des collectivités 62 % et de Ionity 61 %.Couverture insuffisante et pannes à répétitionL’une des principales raisons à ce désintérêt est le manque de couverture du réseau de bornes 26 % des répondants la trouve très incomplète et 46 % assez incomplète. Seuls 28 % sont satisfaits de la couverture nationale. L’autre grief concerne les pannes des bornes et seulement 25 % n’ont jamais, ou presque, rencontré de soucis. Ils sont en revanche 13 % à connaître régulièrement des soucis 1 fois sur 2, 28 % de temps en temps 1 fois sur 4 et 34 % moins souvent. La panne de la borne elle-même est dans 64 % des cas la source du problème puis, pour 15 %, c’est le badge de recharge qui n’est pas reconnu ou la voiture 3 %. Dommage dans 88 % des cas, le souci n’a pas été résolu sur place. Il leur a donc fallu changer d’emplacement ou trouver une autre nouvelle toutefois, 73 % des utilisateurs disent ne pas attendre pour se brancher. Mais ensuite, la patience est de mise les trois quarts restent connectés plus de 30 min pour recharger leur valse des badgesC’est quasi un incontournable quand on roule en électrique le badge recharge. Et 72 % des répondants en utilisent un. Le plus plébiscité est celui de Chargmap 48 %, suivi de Freshmile 11 % et de New Motion 5 %. En revanche, ceux des constructeurs ne semblent pas séduire la clientèle et si celui de Kia est utilisé dans 3 % des cas, seuls 2 % utilisent celui de Hyundai et 1 % celui de Nissan. À noter que le coût moyen d’un badge est de 15 € à l’achat et de 8,80 € au mois en cas d’abonnement. Reste ensuite la facturation qui affiche des montants très variables et est calculée soit à la minute, soit au kWh Ionity, qui facturait jusque juillet 2022 à la minute, propose désormais une facturation au kWh.Encore des freins à l’achatMalgré le bonus écologique alloué pour l’achat d’un véhicule électrique jusque fin 2022, il est de 6 000 € maximum, selon le coût du modèle, le prix reste le principal frein à l’achat. 64 % des acheteurs le trouvent en effet trop élevé. L’autre source d’inquiétude concerne le réseau de recharge avec comme éléments de crainte la faible densité 49 % et le temps de charge 45 %. Vient ensuite le nombre de modèles électriques neufs assez réduit pour 43 % des répondants. À l’inverse, aucun doute sur la fiabilité d’une voiture électrique qui inquiète seulement 12 % des répondants, ni sur les économies réalisées à l’usage par rapport à un véhicule thermique 12 % également.L’autonomie, un sujet de discordeC’est un sujet qui fâche l’autonomie annoncée par les constructeurs, de 345 km en moyenne, n’est que de 285 km dans la réalité d’après les constats des électro-automobilistes ayant répondu à notre questionnaire. Soit presque 17,5 % de moins ! Mais cet écart moyen est différent selon la catégorie de véhicule. S’il avoisine les 20 % pour les citadines 20,6 % et les routières 19,8 %, il n’est que de 11 % pour les SUV et de 16,5 % pour les compactes. Heureusement, si l’on peut dire, seulement 21 % ont constaté une diminution de cette valeur au fil des ans. Mais, comme le parc de notre panel est assez récent, 49 % n’ont pas d’avis sur cette globaleGlobalement, la satisfaction est bonne avec un score de 8,8/10. Et, dans le détail, les notes sont assez élevées la fiabilité 8,9 ou les coûts d’entretien 9 donnent satisfaction et seule l’autonomie avec seulement 7,5 suscite des jugements plus encore, cela varie selon la catégorie de voiture. La satisfaction globale est de 8,6 pour les citadines et les compactes alors qu’elle grimpe à 9 pour les SUV et même à 9,3 pour les routières. En revanche, au niveau de l’autonomie, c’est la douche froide. Les compactes ne recueillent alors plus que 6,7/10, les citadines 7,1 puis viennent les SUV avec 8,1 et les routières avec 8, l’électrique a réussi à convaincre et 87 % des répondants rachèteraient une voiture électrique. Le protocole de notre enquête satisfaction Un questionnaire de satisfaction a été mis en ligne du 6 au 13 avril 2022. Cette enquête a suscité un niveau d’intérêt record de 99 % et 1 622 automobilistes possédant une voiture électrique ont répondu à nos questions. Seulement 17 % ont acheté leur véhicule d’occasion et pour 82 % des cas il s’agissait de leur premier véhicule électrique. Parmi eux, on trouve 49 % de citadines, 27 % de SUV, 12 % de compactes et 12 % de routières pour un kilométrage moyen parcouru de 12 000 km par an. Les modèles les plus achetés sont la Renault Zoé 28 %, la Tesla Model 3 11 % et la Dacia Spring 6 %. Lire aussi 2 000 km en voiture électrique • Récit de voyage Guide d'achat Voiture électrique Voiture électrique • Où et comment la recharger Voiture hybride rechargeable • Pour en profiter, branchez-la !
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