Laconception de ce bateau est une exclusivité CroisiEurope puisqu’il est le premier bateau français à naviguer sur la Loire, dernier fleuve sauvage d’Europe. Érigé en 2015 à Saint-Nazaire, sa spécificité réside dans ses roues à aubes latérales et son faible tirant d’eau. Baptisé le 02 avril 2015 par l’armateur CroisiEurope, le Loire Princesse est un paquebot spécialement construit pour la navigation sur la Loire. Ce bateau français est équipé de roues à aubes afin d’éviter de s’ensabler. C’est un chef-d’œuvre du cabinet d’architecture navale nantais Stirling Design Internationaldont l’itinéraire de navigation se situe entre Saint-Nazaire et Angers. Le navire est conçu pour s’adapter aux conditions de navigation propre à ce fleuve où la profondeur peut être très faible. Les cabines du MS Loire Princesse L’installation compte 48 cabines de 15m2 chacune avec une salle de bain et vue sur l’extérieur. Le pont supérieur comprend 30 cabines. Chacune d’elles a ses propres spécificités. On compte • 23 cabines doubles,• Six cabines avec grands lits non séparables,• Une cabine pour personne à mobilité réduite. Toutes les cabines disposent d’une baie vitrée et d’un balcon privatif. Le pont principal dispose à son tour de 18 cabines réparties en • Douze cabines doubles• Six cabines avec grands lits non séparables. Le MS Loire Princesse a une capacité de 96 passagers et 25 membres d’équipage. Ils occupent une surface de 80 mètres de long et onze mètres de large. À son bord, les clients pourront profiter d’un salon-bar avec piste de danse et une terrasse publique. Les divertissements à bord du MS Loire Princesse Les divertissements ne sont pas en reste malgré les modestes dimensions du bateau. La distance entre le salon et le solarium est une aire propice aux balades. Le grand pont avec soleil et transat va vous permettre de digérer tranquillement les plats français succulents servis dans le restaurant principal. Avec l’accès gratuit au Wi-Fi, vous allez être connecté 24 h/24. Ce navire propose des croisières de six à huit jours dans un cadre confortable entre Saint-Nazaire et Bouchemaine près d’Angers au départ de Nantes. Des excursions facultatives selon la croisière sont également proposées • La Loire Angevine et Guérande, • Angers, • La route du Muscadet,• Saint-Nazaire,• Saumur,• Nantes. L’armateur français CroisiEurope par le biais du MS Loire Princesse propose à sa clientèle un itinéraire atypique permettant de découvrir la Loire qualifiée de fleuve sauvage » et son paysage attrayant. Cettecroisière dure 8 jours, en pension complète, pour un prix à partir de 1525 €. Vous pouvez aussi faire des croisières dans ces bateaux sur le Mississippi. Steambot Natchez vous propose plusieurs croisières dont deux à la journée. Durant la "Sunday Jass Brunch Cruise", vous voyagerez pendant 2h à bord d'un bateau à roues à aubes.
DescriptionEmbarquez sur une toue, bateau traditionnel de Loire, à la recherche du castor d'Europe, hôte discret du fleuve. Ensemble, étudions son mode de vie et la façon dont il a marqué de son empreinte les coutumes ou croyances des hommes de la vallée. Scrutons attentivement les berges pour découvrir son environnement et peut-être le rencontrer, sans le déranger ! Horaire 20h30 à 22hInfos & contactCroisière - Sur les traces du castor Cale de l'Ormeau 37500 CANDES-SAINT-MARTIN OuvertureTarifsInfosAccèsTarif enfant moins de 12 ans Fermer D. DarraultGardons le lien …En Roue LibreTous les deux mois, une dose de slow tourisme en Centre-Val de Loire dans votre boîte mail Une sélection d'expériences à vivre, la suggestion d'un itinéraire ou d'un événement phare à découvrir et l'incontournable focus sur un prestataire En Roue Libre ! Abonnez-vous à la newsletter
LeLoire Princesse, le bateau de croisière sur la Loire qui va de Saint-Nazaire à Bouchemaine en passant par Nantes et Ancenis, s'est retrouvé coincé toute
Les associations de protection de l'environnement avaient publié un communiqué de presse à ce sujet en mars 2014 et un article y avait été consacré dans la lettre N° 57 de septembre 2014. Le Conseil Régional a cru devoir organiser une rencontre des associations avec CroisiEurope le 20 octobre 2014 pour une présentation du projet. Depuis la publication des premières informations sur celui-ci, datant de février 2014, beaucoup d'eau avait déjà coulé sous les ponts .......car les associations n'étaient sans doute pas prioritaires. Lors de cette rencontre, l'entreprise CroisiEurope a exposé la grande expérience qu'elle possédait sur de nombreux fleuves d'Europe et même du Monde, que ses croisières connaissaient un grand succès et que tout laissait penser qu'il en serait de même pour la Loire. Belle présentation commerciale, sans grand intérêt, où "tout est pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles". En posant cependant quelques questions précises, il a été permis de connaître quelques détails techniques intéressants La propulsion est assurée par deux moteurs Diesel de 300 kw auquel il faut ajouter un propulseur à l'avant et un à l'arrière pour améliorer la manœuvrabilité d'où une forte capacité à tourner sur place, selon CroisiEurope. - Le tirant d'eau maximal en charge serait de 8o cm et le pied de pilote à respecter serait, au minimum, de 20 cm, toujours selon CroisiEurope. - Les roues à aube ont un diamètre de 4,50 m et leur partie inférieure est 10 cm au dessus du fond du navire. - La vitesse de rotation des roues est de 40 tours/minute - La vitesse linéaire d'évacuation de l'eau en bout des aubes serait égale à deux fois la vitesse tangentielle de celles-ci. - La navigation est envisagée d'avril à novembre dans la mesure où le débit de la Loire à Montjean-sur-Loire serait compris entre 300 et 1300 m3/ ce projet de croisière fluvial est de la responsabilité de Croisieurope, et nous espérons de sa seule responsabilité pour le meilleur et pour le pire, il n'en reste pas moins que certaines questions interpellent. • Le pied de pilote est l'espace compris entre le fond d'un navire et le fond du fleuve. Compte tenu de la longueur du bateau 96 m, avec un pied de pilote de 20 cm, le risque de voir s'échouer le bateau ondes de sable sur le fond paraît bien important. • La vitesse tangentielle des roues à aubes sera de 9,4 m/s ce qui se traduira par une vitesse d'évacuation de l'eau en bout d'aubes de l'ordre de 18 m/s. En période d'étiage, la crainte que nous avions évoquée de voir mettre en mouvement le sable du fond du lit, où la vitesse du courant est de l'ordre de 1,5 m/s, est on ne peu plus justifiée. Il faut ajouter à cela, comme l'a fait remarquer une éminente scientifique, amie de Loire Vivante, que la remise en suspension des sédiments de fond s’accompagnera d’une totale désorga-nisation des communautés vivantes de cette zone interstitielle invertébrés, larves d’insectes, mollusques, crustacés.... base de la chaîne alimentaire et donc garante de la richesse faunistique du fleuve. • La capacité du navire à tourner sur place dépend certes de ses capacités manœuvrières mais faut-il, en outre, qu'il dispose de l'espace fluvial pour le faire. Longueur du navire 96 m….. • Embarquer dans un bateau de croisière nécessite, à tout le moins, un quai d'embarquement. Le problème est loin d'être résolu à Bouchemaine et peut-être aussi à Ancenis. Dans l'esprit de CroisiEurope, ce sont les deux étapes à partir desquelles les circuits touristiques en cars seront nombreux. Il s'agit d'ailleurs plus d'un bateau-hôtel que d'un bateau de croisière. Sur une diapositive du diaporama présenté par CroisiEurope il était indiqué que le chenal sera "entretenu" par Cela a suscité une réaction immédiate de la Sauvegarde de la Loire angevine qui a demandé que cela soit remplacé par "balisé" car s'est engagé à affiner son balisage mais n'envisage nullement d'effectuer des travaux pour améliorer le chenal. Pour conclure, les associations ont réaffirmé les deux principes qu'elles considèrent comme incontournables • Que les bateaux doivent être adaptés au fleuve et à son hydraulicité et non l’inverse. • Que la stratégie de reconquête géomorphologique du lit de la Loire, qui est d'intérêt général, ne soit pas compromise par des concessions remettant en cause sa cohérence et ses enjeux pour le devenir du fleuve. Nota Le site internet du Conseil Régional a publié, le 1er décembre 2014, une fois de plus, une magnifique photo du MS Loire Princess devant la mairie de Saumur ! "Qu'importe le flacon, pourvu qu'on ait l'ivresse" A. De Musset

Présentationdu commandant et de son équipage. Animation à bord. Assurance assistance/rapatriement. Taxes portuaires incluses. Les temps forts. Exclusivité CroisiEurope : navigation à bord d’un bateau à roues à aubes. Inclus : une journée châteaux de la Loire : visite des châteaux d’Ussé, Azay-le-Rideau et des jardins du château

TarificationAidez Moi à ChoisirTaille du FichierPixelsPoucescmEURJPEG - Petite Taille800x530 px - 72 x cm 72 x 72 dpi€2,50JPEG - Taille Moyenne1600x1060 px - 300 x cm 300 x 300 dpi€6,00JPEG - Grande Taille3000x1987 px - 300 x cm 300 x 300 dpi€7,00JPEG - Taille Extra-Large4928x3264 px - 300 x cm 300 x 300 dpi€7,75XX-Large JPEG7392x4896 px - 300 x cm 300 x 300 dpi€12,00Autorisation, imprimés et autres optionsPlus d'InformationTermes de la Licence StandardInclusplace multiple€25,00Reproduction / Tirage Illimité€50,00Articles physiques et électroniques destinés à la revente€50,00Choisissez cette image comme impression photo/posterPlus d'optionsJ'accepte les Termes de la LicencePas d'Inscription Nécessaire
Vousfaire vivre un moment unique sur la Loire, dans un bateau traditionnel, habitable et confortable, en immersion au cœur de la nature entre Angers et Nantes! Je suis bien sur la Loire et je suis convaincu que vous tomberez à votre tour amoureux de cet endroit unique où la nature vous apaise et le fleuve vous enchante!

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Embarquezau cœur d'une nature préservée, pour une balade ponctuée par les commentaires et anecdotes du guide-marinier : faune, navigation, histoire et patrimoine locale La Loire vous livre ses secrets durant 1h de balade à bord du Bateau La Luce. Découvrez le village de la Patache, ancien village de mariniers, admirez le château d'Oudon ou encore les majestueuses Folies

Publié le 23 juillet 2021 à 13h11, mis à jour le 23 juillet 2021 à 15h36Source JT 13h SemaineREPORTAGE - Après les pluies de juin, la Loire est de nouveau navigable depuis début juillet. Le fleuve mythique offre de belles croisières loin de l'agitation et du vacances sont douces à bord du "Loire Princesse". Pendant six jours, ce bateau de croisière remonte la Loire, de Saint-Nazaire à Chalonnes. Les passagers n'ont qu'à se laisser porter. "J'apprécie le lâcher-prise de la vie quotidienne pour trouver un décor magnifique" ; "C'est merveilleux ce coin", fil du voyage, les lumières changent, les paysages évoluent et les rêveurs laissent leurs pensées dériver. Quant aux gymnastes, ils s'offrent un grand bol d'air. Les voilà sur un bateau qui semble tout droit sorti du Mississippi. Grâce à ses grandes roues à aubes, il est le seul à pouvoir naviguer sur la la timonerie, Julien Lux, le capitaine, doit manier la barre avec précision pour éviter de rester bloqué. Les 25 membres de l'équipage attendaient aussi cette croisière avec impatience. Leur bateau est resté à quai pendant des mois, alors en cuisine, malgré le coup de feu, le chef a le sourire. Des voyages à contre-courant, au rythme de l'eau et des haltes curieuses, partout dans l'Hexagone, les croisières fluviales ont repris leurs cours depuis le premier lemême thèmeToutTF1 InfoLes + lusDernière minuteTendanceVoir plus d'actualités Voir plus d'actualités Voir plus d'actualités

LeLoire Princesse est un navire de croisière fluviale à roues à aubes français, construit en 2014 par STX France et Neopolia pour la société CroisiEurope, destiné à effectuer des croisières sur la Loire.. Historique Conception. Le Loire

Si vous vous sentez l’âme de Tom Sawyer, apprenez en plus sur le bateau à roues à aubes... Le bateau à roues à aubes est un bateau à vapeur à fond plat et à faible tirant d’eau, ce qui lui permet de naviguer sur des rivières. La roue à aubes est une des premières formes de navigation mécanique, apparue en Chine durant la dynastie Song. Grâce à cela, la dynastie maintenait sa suprématie navale car les bateaux étaient plus rapides que leurs adversaires durant la guerre. Toutefois, forte d’évolution, la première roue à aubes actionnée par la vapeur fut inventée par Denis Papin, physicien français. Cette vapeur d’eau, créée à partir de réservoir à bord du bateau, permettait de faire tourner les pales et donc de déplacer le bateau. Les premières roues à aubes étaient à pales fixes, ce qui était très peu efficace. En effet, à l'attaque ou à la sortie de l'eau, chaque pale délivrait une poussée mal orientée. Elles ont alors été transformées en pales articulées, ce qui permit d’améliorer les performances des bateaux car les pales gardaient une position verticale pendant l’immersion dans l’eau. Autrefois, ces bateaux étaient utilisés pour voyager et plus particulièrement pour le commerce. Le Wilson G. Hunt, bateau à roue à aubes dit "sidewheeler" Plusieurs types de bateaux à roue à aubes - Les sidewheelers » ont des roues sur les côtés - Les sternwheelers » ont une seule et unique roue à l’arrière Le Vashon, construit en 1905, est un bateau dit "sternwheeler" avec la roue à l'arrière. Si vous souhaitez vous balader dans un bateau à aubes, vous pouvez choisir d'aller à Disneyland Paris ou encore de vous balader sur la Loire. Pour cela, CroisiEurope propose plusieurs croisières à bord du MS Loire Princesse, bateau à roues à aubes. Avec la croisière "La Loire, un fleuve royal", naviguez entre Nantes, Saint-Nazaire, Ancenis et Bouchemaine. Vous découvrirez alors de somptueux paysages ainsi que les Châteaux de la Loire. Cette croisière dure 8 jours, en pension complète, pour un prix à partir de 1525 €. Avec la croisière "La Loire, un fleuve royal", naviguez entre Nantes, Saint-Nazaire, Ancenis et Bouchemaine sur le MS Loire Princesse© CroisiEurope Vous pouvez aussi faire des croisières dans ces bateaux sur le Mississippi. Steambot Natchez vous propose plusieurs croisières dont deux à la journée. Durant la "Sunday Jass Brunch Cruise", vous voyagerez pendant 2h à bord d'un bateau à roues à aubes. Vous pourrez bruncher et écouter un live de musique Jazz. Si vous mangez à bord du bateau, les prix seront de 55$ pour un adulte et de pour un enfant agé de 6 à 12 ans. Vous pouvez aussi choisir de dîner à bord du bateau, toujours en profitant d'un concert de Jazz. Cette fois-ci, les prix seront de 87$ pour un adulte et de 40$ pour un enfant entre 6 et 12 ans. Steambot Natchez vous propose plusieurs croisières dont deux à la journée. Durant la "Sunday Jass Brunch Cruise", vous voyagerez pendant 2h à bord d'un bateau à roues à aubes. © Steamboat Natchez Toutefois, si vous souhaitez une croisère plus longue, American Cruise Lines vous propose une croisière de 15 jours à bord du Queen of Mississippi. Vous voyagerez sur le Mississippi à travers 10 états, allant de la Nouvelle-Orléans à Saint-Paul avec toujours un fond de musique jazz sur le bateau à partir de 3400$. Le Queen of Mississippi, de la compagnie American Cruise Lines propose des croisières de deux semaines à la découverte de 10 états américains.© American Cruise Lines
Laphotothèque du GIP Loire Estuaire rassemble plusieurs milliers de clichés dévoilant la Loire, de la Maine à la mer. La Loire, de la Maine à la mer Observations et suivis environnementaux. 181 m3/s. Débit de la Loire à Montjean s/L. Webcam : l'estuaire en direct. Toggle navigation. Le territoire. Histoire; Contexte physique et chimique. Submersions; Surfaces marnantes; Oxygène
Je viens de recevoir ces images de Savoie le Chanaz » au fil de l’eau. Un grand merci ! 😀 Clic sur image pour lire la vidéo Heureuse de voir que les médias locaux, jusqu’alors très discrets sur le sujet, en parlent enfin !… Lu sur le magazine Gujan-Mestras, votre ville » de Juillet 2009 Clic sur cette vignette puis sur l’image pour l’afficher en taille réelle … Après la présentation de Loango, je continue à faire travailler mes lecteurs ! Cette fois-ci, les dernières nouvelles du Chanaz » , en Savoie, sur le canal de Savière et lors de la cérémonie d’inauguration de ce vendredi 3 Juillet . Merci Jean-Pierre pour ce reportage… … qui nous offre un bel aperçu de vos paysages savoyards, de la balade avec Chanaz Croisières », et du savoir-faire du chantier naval Debord de Gujan-Mestras. Le Chanaz », premier bateau fluvial fabriqué en France, 100 % électrique, vient de sortir du chantier Debord » implanté sur le bassin d’Arcachon. Actuellement sur la route, le convoi exceptionnel de 24 mètres de long devrait arriver ce mercredi 29 avril en Savoie ou au plus tard jeudi 30 avril en fin de matinée. Le Chanaz » est un bateau avec une roue à aubes, de 15,40 mètres de long et de 4 mètres de large, dont la coque est réalisée en polyester. Il est prévu pour le transport de 60 passagers, pour les croisières sur le canal de Savière et le lac du Bourget, où il sera le seul bateau à roue à aubes. Le Chanaz », son nom de baptême, veut garder l’esprit de ce que furent à l’origine les bateaux passeurs du lac. Autre originalité de ce bateau, sa propulsion. Elle est entièrement électrique. Non polluant, silencieux, il sera le seul bateau de ce type à naviguer sur le lac. Il permettra à ses passagers de découvrir la nature en toute quiétude et s’inscrira dans le cadre de la politique environnementale menée autour du lac. Ce chantier naval a été choisi pour son savoir-faire dans l’application des nouvelles technologies de propulsion aux bateaux traditionnels. Cette entreprise a déjà réalisé l’adaptation d’un moyen de propulsion hybride sur une pinasse de 11 mètres qu’il a réhabilitée en totalité. Ce projet innovant est soutenu par EDF, en collaboration avec la société Evtronic. . ________ . Vidéo des essais en Savoie, le 2 Mai 2009 envoyé par tv8montblanc-wizdeo. – L’info video en direct. . Se mettre au vert » a un coût en terme d’investissement, mais l’économie au quotidien est indéniable… et l’essentiel est ailleurs c’est bon pour la planète » ! 😀 . . Effervescence ce matin sur le port de Meyran-Ouest, autour du Chantier naval Debord. Opération de chargement délicate, sous les yeux de quelques Gujanais et une Teichoise !, réunis dans une ambiance sympathique, malgré les caprices du ciel, et fiers de ce bateau alliant tradition et innovation technique pour mémoire, propulsion électrique. . La roue à aube et son capot entrent en scène ! . De la remorque à la semi-remorque… . avec un changement de stratégie… . … mission accomplie ! . Chargement de la roue à aube et son capot . Le convoi complet . . La suite la semaine prochaine sur un blog savoyard, pour découvrir Le Chanaz » sur le lac du Bourget 😉 . ________ . Voir tous les articles du blog consacrés au Chanaz » .

Depuis2015 CroisiEurope propose une nouvelle croisière et fait renaître le bateau à roue à aubes sur la Loire pour visiter des sites d’exception. Permettant de parcourir ce fleuve de caractère, le plus long de France, le MS Loire Princesse

Publié le 17 février 2014 à 17h21 Modifié le 17 février 2014 à 19h48 Saumur Une croisière de huit jours sur la Loire de Nantes à Angers ce sera possible à partir d'avril 2015. Un nouveau mode de tourisme pour la région des Pays de la Loire est en train de voir le jour, grâce à la mise en service prochaine d'un navire dédié. Equipé d'une roue à aubes, un mode de propulsion adapté à la profondeur du fleuve, le Loire Princesse va en effet rentrer en fonction dans un an et demi. Il pourra accueillir 96 passagers sur trois ponts. Ce navire, dessiné par le cabinet d'architecte naval nantais Stirling Design International, sera construit par des PME des Pays de Loire regroupées dans le cluster Néopolia. Elles ont remporté un important marché de la compagnie strasbourgeoise CroisiEurope. Elles construiront aussi deux autres navires.
50 croisières sont prévues sur la Loire en 2022. La navigation doit être minutieuse, c’est un fleuve sauvage peu profond. Le bateau avance grâce à Forum Croisières 1 réponse Dernière activité le 23/09/2013 à 1612 consulter Activités et visites Croisières Signaler Le 24 août 2013 Bonjour à tous, Nous partons en croisière Tosca sur le bateau Horizon de Croisière de France le 08 septembre prochain. Pouvez-vous me donner des infos et les bons plans pour profiter au mieux de nos escales qui seront Tunis, La Valette, Salerne, Rome et Santa Margherita. Nous souhaitons faire les excursions par nous mêmes mais certaines sont peut être à faire en visite quidée; merci de me faire part de vos appréciations, des prix et de tout ce qui nous permettra de faire une super croisière ce sera la première.Nous partons le 08 septembre de Marseille. VOYAGES EN TRAIN Correspondance entre Lyon et la gare TGV St-Exupéry TRANSFERT AÉROPORT Un voyage de prévu à Lyon ou depuis Lyon? TRANSFERT AÉROPORT Rhônexpress, la meilleure navette Lyon aéroport!
Mercimerci immense merci du fond du cœur! Vous allez vivre un moment unique, merci de votre confiance : - Une croisière cinq jours Saint Florent le Vieil - Nantes - Saint Florent le Vieil ou Saint Florent le Vieil - Angers - Saint Florent le Vieil sur le nouveau bateau date à votre convenance en 2020! (Du dimanche soir au vendredi). Jusqu'à deux adultes + deux enfants!
Du jamais vu, naviguer sur la Loire en bateau de tourisme à cabines ! On ne pouvait tout de même pas priver notre clientèle de la découverte de cette voie royale, menant vers les plus beaux châteaux de France. Pari réussi. CroisiEurope a dompté le dernier fleuve sauvage d’Europe avec la construction, en exclusivité mondiale, et en partenariat avec le chantier naval de Saint-Nazaire, d’un bateau à roues à aubes latérales qui lui a valu le Prix de l’Innovation touristique fluviale 2014 ». Une gageure 100 ans après les derniers bateaux taxis qui y ont circulé. Et une belle preuve des compétences de nos services techniques. En 2016, année de son 40ème anniversaire, CroisiEurope inaugurait un deuxième bateau à aubes arrière cette fois, le MS Elbe Princesse, pour aller jusqu’au cœur des belles villes de Prague et de Berlin. Grâce à ces bateaux conçus pour les basses eaux, CroisiEurope est la seule compagnie à naviguer sur la Loire et l’Elbe. Iln’y a pas d’inquiétude à avoir ici, le mal de mer ne sera pas au rendez-vous, CroisiEurope a conçu son Loire Princesse en fonction des caprices du fleuve, notamment avec le retour des roues à aubes (concept unique en Europe !) taillées sur mesure pour naviguer en eaux peu profondes et appréhender bancs de sables et fonds vaseux sans la moindre difficulté.

Avec ses 43 ans d’expérience, CroisiEurope est devenu le leader européen de la croisière fluviale, grâce à sa flotte de 56 bateaux. Compagnie européenne par excellence et reconnue tant au niveau national qu’international, CroisiEurope vous emmène à la découverte des plus beaux sites au fil des fleuves d’Europe et du monde. Rhin, Danube, Mékong, Seine, Loire, Douro, Guadiana, Guadalquivir, Irrawaddy, Amazone, Yangtzé, Chobé et bien d’autres fleuves, rivières et canaux...à vous de choisir la destination pour vivre une croisière de rêve, alliant confort et dépaysement. Initialement spécialisée sur le fluvial, la compagnie est désormais présente sur les canaux de France, les mers et les grands fleuves du monde, notamment en Asie du Sud-Est et en Afrique Australe. CroisiEurope fait figure de pionnier en proposant des croisières sur la Loire et sur l’Elbe grâce à de nouveaux bateaux dotés de roues à aubes le Loire Princesse et l’Elbe Princesse I et II. La cuisine servie à bord est conçue par le chef des chefs cuisiniers de CroisiEurope, Alain Bohn, garantissant des séjours gourmets et raffinés. A bientôt à bord !

LAssociation des amis des bateaux à vapeur du Léman (ABVL) a pour but de contribuer à la sauvegarde et au maintien en service horaire des huit bateaux à roues à aubes « Belle Époque » de la flotte de la Compagnie générale de navigation sur le lac Léman. Pour atteindre son but, elle organise régulièrement des campagnes de recherche de fonds. L’association a été créée en

Et si vous partiez à la découverte d’une destination fluviale inédite la Loire. Avec ses îles, ses larges bancs de sables et ses hautes herbes qui abordent les rives, on peut dire qu’il s’agit encore d’un des derniers fleuves sauvages d’Europe. Ce fleuve qui parcourt exactement 1006 kilomètres est le plus long du territoire français. Il prend sa source en Ardèche sur le plateau du Mont Gerbier-de-Jonc avant de terminer sa course dans l’océan Atlantique, par un vaste estuaire, au niveau de Saint-Nazaire. La Loire arrose de grandes villes françaises comme Roanne, Nevers, Orléans, Blois, Tours et Nantes. Son faible niveau fait que ce fleuve n’est navigable que depuis son embouchure jusqu’à 137 kilomètres dans les terres, jusqu’à la ville de Bouchemaine, située aux confluences de la Maine et de la Loire. Vidéo de présentation croisière sur la Loire Retrouvez aussi notre vidéo destination fluviale Loire sur notre chaîne Youtube Les villes les plus importantes à ne pas rater Nantes, le port de départ Nantes sera la ville de tous les départs de votre croisière sur la Loire. Ancienne capitale des ducs de Bretagne, la ville abrite un château construit sur d’anciennes murailles romaines dont l’édifice actuel date du XVe siècle. Tout près, vous pourrez flânez dans les ruelles étroites du quartier du Bouffay avec ses rues pavées et son ambiance médiévale et vous attabler à une crêperie. C’est dans ce quartier qu’on trouve la cathédrale Saint-Pierre et Saint-Paul et le tombeau de François II, dernier duc de Bretagne. Sur l’île Feydeau, vous trouverez les fameuses Machines de l’Ile, de drôles d’engins tout droit sortis de l’univers visionnaire de l’écrivain Jules Verne, natif de Nantes. Enfin, vous partirez à la découverte du quartier commerçant de la ville qui va des anciens grands magasins Decré jusqu’à la rue Crébillon et ses boutiques. Non loin, vous pourrez voir le théâtre Graslin et ses colonnes blanches, construit à la fin du XVIIIe siècle et le passage Pommeraye, une étonnante galerie marchande, construite au milieu du XIXe siècle et qui abrite encore de petits commerces. Saint-Nazaire Saint-Nazaire est une ville portuaire, qui a été largement reconstruite après la Seconde Guerre Mondiale. Elle est connue dans le monde entier pour ses chantiers navals d’où sortent les plus beaux navires de croisière du monde. Sur le port, on peut encore voir l’imposant blockhaus, construit par l’armée nazie entre 1940 et 1941 pour abriter leurs sous-marins. Aujourd’hui, l’édifice connait une seconde vie avec l’ouverture de l’attraction Escal’Atlantique, qui fait revivre les voyages sur les transatlantiques d’autrefois. Le port se visite également tout comme l’ancien sous-marin français, l’Espadon, devenu aujourd’hui un écomusée. De cette ville, vous pourrez partir à la découverte de la presqu’ile de Guérande, distante de 22 kilomètres dont la spécialité locale est le sel que les paludiers ramassent dans les marais salants. La ville de Guérande est également à voir avec son aspect médiéval et ses remparts, encore intacts aujourd’hui. Ancenis Ancenis est une petite ville de Loire Atlantique qui abrite de nombreux monuments dont les trois plus importants sont le château construit à partir du Xe siècle, le couvent des Ursulines datant du XVIIe siècle et l'église Saint-Pierre, de style gothique. Pour les amateurs d’oenologie, c’est l’excursion à ne pas manquer car elle vous emmènera à travers les vignobles du Muscadet, ce vin blanc sec et fruité. Vous découvrirez également d’autres lieux emblématiques comme la charmante petite ville de Clisson qui possède encore une influence médiévale ou La Chapelle Heulin et le château de Cassemichère, véritable berceau du Muscadet. Bouchemaine & Saumur Bouchemaine est certainement l’escale qui offre le plus de possibilités en terme de lieux à visiter. Cette petite ville située à 10 kilomètres au sud d’Angers possède trois édifices remarquables le château du Petit-Serrant, l’église Saint-Symphorien et le manoir de Louzil. Durant cette escale vous pourrez partir à la découverte de la ville d’Angers et de son célèbre château dont les imposants remparts dominent la ville. A l’intérieur, on peut admirer l’immense Tapisserie de l’Apocalypse, qui fut réalisée à Bruges à la fin du XIVe siècle et qui compte des dimensions vertigineuses, 140 mètres de long sur 6 mètres de large. Le quartier de la Doutre, regorge de maisons à colombage, de petites ruelles et de lieux de promenades comme la place de la Paix, le parc de l’ancien hôpital Saint-Jean où les bords de la Maine. Dans le quartier de la cité, situé sur la rive gauche vous pourrez voir d’anciennes maisons de chanoines et de chapelains. Vous verrez aussi la cathédrale Saint-Maurice, un des meilleurs exemples des constructions de style gothique Plantagenêt » de l’Ouest. Cette escale offre également la possibilité de partir à la découverte de la ville de Saumur, distante de 55 kilomètres. Cette ville abrite un château construit au Xe siècle puis renforcé par des fortifications au XVIe siècle. Elle est également connue pour son école nationale d’équitation nommée le Cadre Noir de Saumur. Depuis 1815, les écuyers forment un corps de cavaliers enseignants et formateurs qui dispensent des représentations publiques et participent à des concours nationaux et internationaux. Les châteaux de la Loire Enfin, vous aurez également, l’occasion de visiter certains des plus beaux châteaux de la Loire situés les plus à l’ouest comme le magnifique château d’Azay-Le-Rideau, un édifice de style Renaissance construit au XVIe siècle sur l’Indre. Egalement le château de Villandry, célèbre en France pour ses fameux jardins qui sont au nombre de six, dont un jardin à la française » et un potager. Enfin, le dernier château sera celui d’Ussé, dont les nombreuses tours auraient inspiré l’auteur Charles Perrault pour écrire son célèbre conte de La Belle au bois dormant. Cette destination fluviale est proposée en exclusivité par la compagnie CroisiEurope grâce à un navire unique, le Loire Princesse, baptisé à Nantes en avril 2015. Ce navire fluvial au faible tirant d’eau renoue avec la propulsion par roue à aubes et offre aux passagers de loger dans des cabines avec balcon privatif. Ce bel itinéraire sur la Loire ravira, à coup sur, tous les amateurs de culture et d’oenologie. Lire la suite...

Comptetenu de la longueur du bateau (96 m), avec un pied de pilote de 20 cm, le risque de voir s'échouer le bateau (ondes de sable sur le fond) paraît bien important. • La vitesse tangentielle des roues à aubes sera de 9,4 m/s ce qui se traduira par une vitesse d'évacuation de l'eau en bout d'aubes de l'ordre de 18 m/s. En période d 299 121 570 banque de photos, images 360° panoramiques, vecteurs et vidéosEntrepriseSélectionsPanierRechercher des imagesRechercher des banques d’images, vecteurs et vidéosLes légendes sont fournies par nos de l'imageContributeurJB-2078 / Alamy Banque D'ImagesTaille du fichier35,7 MB 1,2 MB Téléchargement compresséDimensions4329 x 2886 px 36,7 x 24,4 cm 14,4 x 9,6 inches 300dpiDate de la prise de vue25 juin 2011LieuSwitzerland Lake LucerneRecherche dans la banque de photos par tags
\n\n\n croisière sur la loire bateau roue à aube
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